Materialnan di isolacion termico mester tin e siguiente propiedadnan:
6 retardante di vlam i haltu{0}} resistente na temperatura;
6 Konduktividat termal abou;
6 No ta produci gasnan toxico;
④ Impermeabel, humedat-proof e shock-proof;
6 Light den peso, abou den prijs y fini den diki.
1)Flame{1}}kuada retardo:Flame--tratador skuma ta abou den preis, altamente fleksibel, i ta ofresé fleksibilidat haltu den diseño di tamaño, pero su vlam-}}}}}}namistante retardante ta relativamente abou. Flame- materialnan di skuma retardante ta bini den un variedat di tipo, tin bon resiliensia di produkto, i un grado haltu di personalisashon. Nan ta ofrece flexibilidad halto di diseño den solucionnan di PACK di bateria di litio. Sinembargo, debí na nan faltanan den resistensia na kandela, resistensia na isolashon, i isolashon di kalor kompará ku materialnan di felt aéreo i mika, nan proporshon di aplikashon a baha gradualmente. Actualmente, nan ta wordo uza principalmente como materialnan di seyamento di buffer entre modulonan y rond di bateria. Den futuro, e por wòrdu remplasá parsialmente pa materialnan nobo manera materialnan komposito di mika i skuma di silikon di seramisa.
2) Materialnan di avion:Materialnan komposito di aerogels ta aktualmente e vlam mas ampliamente usá i mihó pa e vlam i kalor di bateria. Materialnan composite di avion ta presenta excelente rendimento di retardante di vlam y isolacion di calor como tambe uzo abou. Nan ta wòrdu konsiderá komo e materialnan di isolashon termal mas fini i efisiente pa baterianan di energia nobo di vehíkulo i a bira e mihó eskoho pa materialnan di isolashon termal di celnan di bateria di litio. Actualmente, nan tasa di penetracion ta mas o menos 20% pa 30%, haciendo nan e materialnan di retardante di vlam y isolacion di calor mas ampliamente uza pa bateria di litio. Kompará ku otro materialnan, kompositonan di aerogels tin e bentahanan di superhidrofobisidat, retardansia di vlam V0, rango di temperatura di operashon amplio, konduktividat termal abou, bida largu di servisio, peso liviano i no - toksisidat. Bou di e mesun efekto di isolashon di kalor, e diki di materialnan di airgel ta solamente 1/5 pa 1/2 di esun di materialnan tradishonal di isolashon termal. E tin excelente rendimento di isolacion di calor. Aktualmente, e teknologia di no tin plamamentu termal den bateria di poder a bira un rekisito pa protekshon termal ku ta huy den modelonan di haltu {{18}end. Den futuro, ta spera di ta popularisá for di modelonan ternario pa mas mediano i haltu di modelonan di fosfato di heru di litio. Sirbishi di airgel ta un composite di polvo di airgel di silica y katuna di fibra di glas. E por wanta 1000 grado pa un tempo cortico y tin cierto efecto di isolacion di calor. Sinembargo, bateria ta expande durante carga y descarga. Airgel a sinti no tin resiliencia y no por absorba e expansion di e bateria. Largu- uso por kousa preshon interno eksesivo den e celnan di bateria, kondusiendo na un bahada den bida di siklo. Na mes momento, e proseso di produkshon masal di aerogels ta haltu-temperatura i haltu{{30}preshon, i e patente ta tene pa un kompania merikano, ku ta trese riesgonan di kosto haltu i suministro instabil.
3) Vlam{-pletando compuesto di potting :Flama-komun di potting retardante ta e eskoho prinsipal pa e prueba di kandela, vlam-retardo i kalor{2}isolando materialnan pa bateria silindrico. Ku e desaroyo di modelonan di vehíkulo den direkshon di liviano, abou{{4}densidat i haltu- forsa vlam-}}}}}namilitador di potensia lo ta e direkshon di upgrade teknológiko den futuro.
4) Rubber di silikon di sermikashon :materialnan di komposito ta wòrdu usá aktualmente den un proporshon relativamente chikitu, prinsipalmente komo “braket di kandela” entre e mòdul i e plachi di tapa ariba. Debí na e kosto di aplikashon haltu, solamente algun mid-to{2}high modelonan tin un kantidat chikitu di aplikashon aktualmente. Cu upgradenan di producto y reduccion di gasto, e alcance di aplicacion ta spera di expande den futuro.